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1、不可盲目的添加潤(rùn)滑并不是很簡(jiǎn)單的，它是全面利用流體力學(xué)、體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等等基礎(chǔ)的理論，來(lái)科學(xué)的研究基礎(chǔ)原理、軟乎的原材料以及潤(rùn)滑的方式，操作危害摩擦、損壞的一門科學(xué)研究，加油只是其中的一種罷了。板式橡膠氣囊的潤(rùn)滑，其實(shí)在設(shè)計(jì)的時(shí)候就開始了，而且貫徹整個(gè)設(shè)備的使用壽命。
2、過量添加弊大于利簡(jiǎn)單地說，在兩個(gè)摩擦面之間加入潤(rùn)滑油，在兩個(gè)摩擦面上形成一個(gè)薄的油膜，以避免直接接觸，從而減少磨損。但是，由于想到潤(rùn)滑油的副作用，有必要嚴(yán)格的控制減速器當(dāng)中的油量，來(lái)降低齒輪的阻力和溫升，齒輪油的深度為1~2齒高比較適合，轉(zhuǎn)速高的加油量應(yīng)該少一些。
3、嚴(yán)禁隨意加油橡膠氣囊潤(rùn)滑油的選用，根據(jù)設(shè)備的工作標(biāo)準(zhǔn)、辦公環(huán)境、摩擦面實(shí)際特點(diǎn)和不同的修圖方法，所使用的潤(rùn)滑脂類型不相同，型號(hào)也不同。對(duì)于轉(zhuǎn)速比高、工作能力強(qiáng)，能產(chǎn)生油楔的機(jī)器，應(yīng)使用低粘度的潤(rùn)滑脂。當(dāng)橡膠氣囊摩擦面總面積負(fù)荷較大時(shí)，應(yīng)選用粘度高、油溶性好的潤(rùn)滑脂。橡膠氣囊工作溫度高時(shí)，應(yīng)選用粘度高、開啟閃點(diǎn)高、油溶性好、可靠性高的潤(rùn)滑脂，或滴點(diǎn)高的潤(rùn)滑油;間隙越小，潤(rùn)滑油的粘度越低。摩擦面越不光滑，所選潤(rùn)滑油的粘度越大，如果所選潤(rùn)滑脂工作錐度應(yīng)越小;操作壓力循環(huán)系統(tǒng)潤(rùn)濕，油溫較高，應(yīng)使用高粘度潤(rùn)滑脂。